把兩個或幾個輪對用專門的構(gòu)架（側(cè)架）組成的一個小車，稱為轉(zhuǎn)向架。轉(zhuǎn)向架是車輛的一個獨立部件，主要由構(gòu)架或側(cè)架、輪對軸箱裝置、搖枕彈性懸掛裝置、基礎(chǔ)制動裝置、轉(zhuǎn)向架支承車體的裝置等組成；支承鐵道車輛的車體、承受并傳遞從車體至輪對之間或從輪對至車體之間的各種載荷及作用力，并使軸重均勻分配，緩和車輛和線路之間的相互作用，減少振動和沖擊，減小動應(yīng)力，保證車輛安全運行，靈活地沿直線線路運行及順利地通過曲線。

鐵道車輛轉(zhuǎn)向架的分類的方法較多，其中，按軸數(shù)與類型、軸箱定位方式分類如下：

◆軸數(shù)與類型

●按容許軸重分類，鐵道車輛所裝用的車軸基本上可分為B、C、D、E四種。一般鐵路貨車采用B、D、E三種軸型，目前，鐵路貨車主要采用D、E兩種車軸；一般鐵路客車采用C、D兩種軸型，目前，鐵路客車主要采用D型車軸。

●按軸數(shù)分類，轉(zhuǎn)向架可分為二軸、三軸和多軸轉(zhuǎn)向架。

◆軸箱定位方式

軸箱定位裝置是約束輪對與構(gòu)架之間相對運動的機構(gòu)，按軸箱定位方式可為分：

●固定定位

●導(dǎo)框式定位

●干摩擦導(dǎo)柱式定位

●油導(dǎo)筒式定位

●板式定位

●拉桿式定位

●轉(zhuǎn)臂式定位

●橡膠彈簧定位

（來源：鐵道車輛資源平臺）

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