當(dāng)前鐵路對輪對軸承的檢測，普遍通過設(shè)計工裝，應(yīng)用輪對壓裝原理，讓輪對軸承旋轉(zhuǎn)，從而進(jìn)行測試，但是這些設(shè)備往往存在一個問題就是工作轉(zhuǎn)速在30轉(zhuǎn)以下，振動測試通常達(dá)不到好的效果。

沖擊脈沖技術(shù)可有效解決軸承在低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)下的狀態(tài)監(jiān)測，在全國各行業(yè)幾十年的應(yīng)用表明，沖擊脈沖技術(shù)是可行的能夠有效監(jiān)測軸承在低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的監(jiān)測手段。

沖擊脈沖檢測   

1）鏇輪機(jī)上對輪對軸承監(jiān)測

測試結(jié)果如下：顯示內(nèi)環(huán)故障

測試頻譜圖

2）試驗(yàn)臺上對軸承測試（多個轉(zhuǎn)速）

外環(huán)故障：

頻譜圖：290轉(zhuǎn)左右

滾動體故障：

時域信號

3）動車測試結(jié)果（頂輪裝置）

測試轉(zhuǎn)速：27.7RPM

沖擊脈沖軸承檢測：沖擊脈沖值 HDm=20 ，HDc=-4 ，結(jié)果為綠色狀態(tài)，沖擊脈沖頻譜中存在有較明顯的轉(zhuǎn)頻諧波沖擊信號，該軸承存在輕度的松動征兆，沖擊脈沖頻譜如下：

振動機(jī)械故障測試

機(jī)車運(yùn)行時上振動檢測（轉(zhuǎn)速高）

平衡、對中、松動、磨損等機(jī)械故障噴嘴環(huán)螺栓掉，端面磨損

導(dǎo)風(fēng)輪葉片擊傷

來源：河南省設(shè)備管理協(xié)會

（版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有）