隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，為滿足輕量化、高安全性、舒適性、燃油經濟性的要求，輪轂軸承正朝著集成化，高可靠性及長壽命，低摩擦等性能方面發(fā)展。在乘用車中比較普遍采用有三種式樣的輪轂軸承，一代輪轂軸承，二代輪轂軸承和三代輪轂軸承。在輪轂軸承中，潤滑脂的泄漏是引起軸承失效的最主要因素之一。潤滑脂泄漏，不僅涉及密封圈結構，也與封入的潤滑脂種類相關。因此，如何選用合適的潤滑脂，降低輪轂軸承的潤滑脂泄漏概率，對提高汽車行駛安全性及降低汽車用戶的維護成本具有重要的現(xiàn)實意義。

一、失效軸承安裝部位及故障現(xiàn)象

本次發(fā)生油脂泄露的軸承為一代輪轂軸承，發(fā)生油脂泄露的部位為軸承內側，泄漏油脂在驅動軸與轉向節(jié)的空檔處集聚，油脂顏色墨綠，呈脂狀。拆解后觀察失效件潤滑脂的狀態(tài)，呈現(xiàn)半流體狀。 

二、原因分析 

在分析原因之前，首先說明輪轂軸承的安裝結構，首先將一代軸承壓裝到轉向節(jié)，然后再壓入輪轂軸，最后通過合適的鎖緊力矩控制輪轂軸承最終工作預壓，使其達到合適的工作狀態(tài)。一代輪轂軸承由外圈，內圈，鋼球，油封，油脂，保持架等組成。 

1、外圈 

首選確認與油封配合的外圈內徑，如果此內徑尺寸超差或有毛刺或粗糙度不滿足設計要求，可能與油封配合的不良，從而導致潤滑脂的泄漏。通過測量失效件外圈與油封配合處的尺寸，粗糙度，圓度及表面情況，確認外圈關聯(lián)尺寸全部滿足設計要求，因此排除外圈的因素。 

2、內圈 

同外圈情況相同，需要確認與油封拋油環(huán)配合是否存在問題。通過測量內圈外徑，表面粗糙度，圓度；油封拋油環(huán)內徑，表面粗糙度，圓度等參數，確認內圈及拋油環(huán)全部滿足設計要求。 

3、油封 

在分析原因之前，首先說明油封結構及各個唇口的功能。本輪轂軸承采用了三唇式樣油封。每個唇口的功能介紹如下，唇Ⅰ：主唇，防止軸承內油脂從內部溢出到外部。唇Ⅱ：防塵唇，防止軸承外部異物，泥水等進入到軸承內部。唇Ⅲ：防塵唇，防止軸承外部異物，泥水等進入到軸承內部。 

4、油脂 

（1）首先確認潤滑脂的封入量 

根據軸承設計，分析計算軸承內容空間，確認油脂封入量為正?？臻g容量的30～40%，符合設計要求。 

（2）潤滑脂物理特性確認 

如果潤滑脂油分離度較高，在使用過程中基礎油容易析出而導致潤滑脂的泄漏。確認潤滑脂的油分離度參數，發(fā)現(xiàn)此潤滑脂的油分離度的值較小，滿足設計要求。排除由于潤滑脂的油分離度不合適而導致基礎油甩出的可能。

三、潤滑脂的選用建議

聚脲潤滑脂因其卓越的性能，如良好的熱穩(wěn)定和氧化安定性，高性能及長使用壽命廣泛應用于汽車輪轂軸承。但從本次油脂泄漏實際案例出發(fā)，潤滑脂（A）與潤滑脂（B）雖然同屬于聚脲型潤滑脂，但因為稠化劑類型不同，其剪切穩(wěn)定性有比較明顯的差異，對輪轂軸承潤滑脂泄漏性能也有比較大的影響。為降低潤滑脂的泄漏概率，對輪轂軸承潤滑脂的選用提出了兩點建議：

1、稠化劑類型

不同結構稠化劑會導致不同性能的聚脲潤滑脂，確認到芳香族稠化劑類型潤滑脂，即潤滑脂（B）在剪切穩(wěn)定性方面優(yōu)于脂肪族稠化劑類型聚脲潤滑脂即潤滑脂（A），使用過程中，硬度變化范圍小，建議選擇潤滑脂時優(yōu)先選擇芳香族稠化劑類型聚脲潤滑脂。

2、剪切穩(wěn)定性變化率 

潤滑脂剪切穩(wěn)定性，即延長工作錐入度的變化率更能表征某種潤滑脂的機械穩(wěn)定性。因此除了確認工作錐入度，還需要確認延長工作錐入度的變化率，根據依據本次潤滑脂（B）的剪切穩(wěn)定性實驗結果及參考國標GB/T 5671